При ремонте двигателей семейства Mitsubishi 4D56 и Hyundai Kia D4BF D4BH владельцы машин и мастера сталкиваются с вопросом приобретения прокладок головки блока цилиндров увеличенной толщины 2.0 мм и 2.2мм. Забежим вперед и скажем, что прокладки ГБЦ такой толщины у нас в продаже есть. Однако, прежде чем предлагать купить клиентам прокладку ГБЦ для дизеля 4Д56, а так же моторов Д4БШ и Д4БФ предлагаем прочитать до конца данную статью и только потом решать какая именно прокладка головки блока Вам нужна.
Изначально за заводах Мицкбиси и Хюндай, на указанные двигатели ставились паронитовые прокладки толщиной 1,5 и 1,55 мм соответственно. На машины Mitsubishi L200 L300 Delica Pajero на базе восьми клапанных дизельных двигателей 4D56 ставились паронитовые прокладки толщиной 1,5 мм. На аналогичные двигатели D4BF и D4BH для машин Hyundai Porter, Starex, H-1, H-100, Terracan, а так же Kia Bongo и K2500 устанавливались заводские прокладки головки блока цилиндров толщиной 1,55 мм.
В дальнейшем, при ремонте двигателей, как правило плоскость ГБЦ шлифуется, и с плоскости блока цилиндров тоже может происходить «снятие стружки». Таким образом толщину (размер) снятого метала нужно чем-то заменить. В данном случае на помощь приходят прокладки ГБЦ толщиной 2.0 мм и утолщенные прокладки 2.2 мм. В итоге толщина снятого металла может достигать 0,6-0,7 мм. Утолщенная прокладка решает главный вопрос — предотвращает встречу поршней с клапанами. У семейства двигателей 4D56 D4BF D4BH идеология такая — чем толще прокладка ГБЦ тем лучше. Вероятность встречи поршней и клапанов нужно исключить. Второй аргумент в пользу метала то — что поверхности блока цилиндров и ГБЦ идеально ровные, только что вышли «из под станка», соответственно ровная металлическая прокладка ГБЦ нет повредит и будет идеальной.
Теперь что касается паронита. Если шлифовка и блока цилиндров не производится ГБЦ и их поверхности имеют не идеально ровные плоскости то оптимальным решением будет паронитовая прокладка ГБЦ. Она скроет все неровности и шероховатости поверхностей, а так же исключит течь масла, антифриза, и не даст пробиться газам. Максимальная толщина паронитовой прокладки ГБЦ D4BH D4BF для Хундай Портер, Хендай Старекс, Киа Бонго составляет 1,55мм. Это будет оригинальная прокладка Хюндай. В продаже так же есть дубликатные прокладки головки блока толщиной 1,5 и 1,45 мм которые так же можно применять при ремонте мотора 4D56 у Мицубиси Паджеро и Митцубиси Дэлика.
Посмотреть различные видео о двигателя D4BF 4D56 D4BH можно на нашем канале в Яндекс.Дзен
